yeni projeler buluşlar fikirler proje pazarı fikir yenilikci endüstriyel tasarımlar teknik çizimler patent idea icatlar inovasyon inovatif başvurulari patentler dünyada en

 

 






 

ANASAYFA I PROJELER I İLETİŞİM Di Sanat Atölyesi sanatsal etkinliklerin yanı sıra endüstriyel tasarım ve ürün geliştirmeye yönelik faaliyetleriyle de çalışmalarını sürdürmekte,bir çok patent başvurusu ve yine bu başvurulara ilişkin hazırladığı iş planları ve yenilikçi iş fikirleriyle arayışlarını devam ettirmektedir

  
PEDAL TORKU ARTIRILMIŞ BİSİKLET

Pedal Torku Artırılmış Bisiklet (Şekil 1,2,3) sürüşü kolaylaştırmak zaman ve enerjiden kazanç sağlamak amacıyla tasarlanmış bir bisiklettir.Sistem pedal miline(4) bağlanan ön kol (1) arka kol (2), kolları birbirine bağlayan mil (6),rulman (5) ve dişlilerden (7,8) oluşan bir düzenekten  meydana gelmektedir.

Pedal Torku Artırılmış Bisiklet (Şekil 1,2,3) sürüşü kolaylaştırmak zaman ve enerjiden kazanç sağlamak amacıyla tasarlanmış bir bisiklettir.Sistem pedal miline(4) bağlanan ön kol (1) arka kol (2), kolları birbirine bağlayan mil (6),rulman (5) ve dişlilerden (7,8) oluşan bir düzenekten meydana gelmektedir.

Sistem yine pedalın 360  derece dönderilmesiyle işlemektedir ancak farklı olarak pedal milinin(4) çektiği kollar (1,2) 360 derecede değil de  daha küçük bir  açıda aşağı-yukarı hareket ederek arka tekeri döndürmektedir.Bu kollar (1,2) bisikletin sağ ve soluna benzer bir prensiple yerleştirilmiştir ve birbirlerine zıt yönde bir işleyişe sahiptir.Kollardan biri inerken diğeri çıkmakta böylece arka tekerin dönme hareketi kesintisiz ve süreklilik arz edecek bir şekilde devam etmektedir.Öyle ki pedal milinin (4) aşağı itilmesiyle çekilen bir taraftaki kollar belli bir açıda teker dişlilerini(8) çevirmekte,kolların (1,2) hareketini tamamlayıp yukarı dönmesi  noktasındaysa karşı taraftaki kollar (1,2) aşağı hareketini başlatarak dişlilerin (7,8) dönme sürecini devam ettirmektedir.Arka kol a((2) bağlı olan ve tekeri döndüren dişliler(7) tekerin sadece bir yönde hareketine izin veren ruble dişlilerden(7) meydana gelmektedir. Bu dişliler(7) kolların (1,2) aşağı çekilmesi esnasında tekerin dönmesine olanak vermektedir.Burada ruble dişliler(7) arka kola(2) sabitlenmiştir ancak bu dişlilerin(8) yer değiştirmesi de mümkündür.Burada önemli olan iki dişliden(7,8) her hangi birinin ruble dişli(7) olmasıdır.
Pedal torku artırılmış zincirli bisiklette(Şekil 1) vites sistemi arka kol a(2) bağlı olan ve ruble dişlileri(7) tutan  lamanın(10) üzerindeki vida yuvalarından (12) lamanın(10) aşağı-yukarı sabitlenmesiyle olmaktadır.Bu lama(10) ne kadar uzun tutulursa,lamanın(10) alt kısmına bağlı dişli(7) teker dişlisini(8) bir o oranda fazla çevirmekte,dolayısıyla sürüş şekli bu lamanın(10) uzunluğuna göre ayarlanabilmektedir.
Torku artırılmış zincirsiz bisiklette ise sürüş şekli arka kol a(2) sabitlenmiş dişlinin(7) çapı arttırılarak veya azaltılarak gerçekleşmektedir.
Pedal torku artırılmış bisiklette ,pedal torkunu ayarlamakta mümkündür.Kollar(14,15,16,17) üzerinde bulunan vida(18,20) ve vida yuvalarından(19,21),kol(14,15,16,17) uzunluğuyla oynayarak pedal torkunu artırmak veya azaltmak mümkündür .Kol uzunluğu arttıkça tork artmakta,kısaldıkça da azalmaktadır

               1-Ön kol
                 2-Arka kol
                 3-Pedal kolu
                 4-Pedal mili
                 5-Rulman
                 6-Mil
                 7-Ruble dişlisi
                 8-Teker dişlisi
                 9-Zincir
                10-Lama
                11-Vida
                12-Vida yuvası
                13-Arka teker mili
                14-Ayarlanabilir ön kol
                15-Ayarlanabilir ön kol
                16-Ayarlanabilir arka kol
                17-Ayarlanabilir arka kol
                18-Ön kol uzunluğunun ayarlanmasını sağlayan vida
                19--Ön kol uzunluğunun ayarlanmasını sağlayan vida yuvası
                20-Arka kol uzunluğunun ayarlanmasını sağlayan vida
                21-Arka kol uzunluğunun ayarlanmasını sağlayan vida yuvası

Şüphesiz ki bisikletlerde vites teknolojisi sürüşü büyük oranda kolaylaştırmaktadır ancak bu durum bisikleti cazip bir ulaşım aracı yapmada yine yetersiz bir olgudur.Yolun durumuna göre vites artırmak veya küçültmek mümkündür ancak her halükarda tekere aktarılan güç ve bu güçten elde edilen verim hep aynıdır ve pedal çevirmek yine sıkıcı bir iş olarak kalmaktadır.Oysa pedal torku artırılmış bisiklette  aynı güçle  çok daha fazla yol almak mümkündür ve bu sayede zaman ve enerjiden büyük oranda  tasarruf yapılabilmektedir.

Di Sanat Atölyesi sanatsal etkinliklerin yanı sıra  endüstriyel tasarım ve ürün geliştirmeye  yönelik faaliyetleriyle de  çalışmalarını sürdürmekte,bir çok patent başvurusu ve yine bu başvurulara ilişkin hazırladığı iş planları ve yenilikçi iş fikirleriyle arayışlarını devam ettirmektedir.Çok daha fazla proje için lütfen arayınız veya mesaj atınız.



resim heykel yapımı tasarımı atölyesiDi Sanat Atölyesi 05375201947 Aydın KUşadası e mail:disanat@gmail.com3-15 yaş grubu çocuklara özel piyano dersleri egitimi verilir,konservatuara hazırlık koro çalışmaları

michelangelo leonardo da vinci  kazimir maleviç  ayvazovski van gogh ivo andrıc   helena blavatsky

İLETİŞİM

05375201947
bilgi@disanat.com
disanat@gmail.com



disanat büst yapımı tasarımı atölyesi üretimi imalatı dökümü yapım tasarım üretim atölye döküm


İsmet
DEMİRHAN

Hacettepe Üniversitesi Güzel Sanatlar Fakültesi Heykel ve Seramik yapımı tasarımı atölyesi üretimi imalatı dökümü yapım tasarım üretim atölye döküm aydın Ankara
H.Ü
Güzel Sanatlar
Fakültesi

1998

copyright © 2014 disanat.com

 

 

 


,